El gobernador Osvaldo Jaldo reclamó este viernes al Gobierno nacional que avance con la radarización del norte argentino para fortalecer la lucha contra el narcotráfico y evitar el ingreso de drogas por vía aérea. El planteo surgió luego del hallazgo de vestigios de cocaína en una avioneta secuestrada en Estación Aráoz, detectados en septiembre por el perro antinarcóticos Boby de Gendarmería Nacional.
Las declaraciones se produjeron durante un acto en la Jefatura de Policía de Tucumán, donde el mandatario encabezó la entrega de vehículos para las fuerzas de seguridad y la inauguración del salón de Honor Gobernador Bernabé Aráoz. Jaldo valoró especialmente el trabajo de Boby, el mismo can que había permitido el decomiso de 470 kilos de cocaína en junio, cuando efectivos de Gendarmería interceptaron una camioneta Toyota Hilux en la ruta nacional 157, cerca de Río Colorado, en Famaillá. El cargamento, valuado en más de 2,3 millones de dólares, impulsó una investigación a cargo del fiscal federal Rafael Vehils Ruiz. A partir de ese procedimiento se realizaron allanamientos y se secuestraron avionetas en una pista de aterrizaje de Estación Aráoz, en el este provincial. El hallazgo de rastros en la aeronave reforzó la hipótesis de que la droga ingresó por vía aérea.
“Tenemos que reconocer que nos vamos equipando, preparando y profesionalizando, pero también tenemos que decir las cosas como son: el delito va mutando y evolucionando. Los narcotraficantes y quienes comercializan droga en menor escala también se equipan, cambian sus modos de actuar y se perfeccionan”, sostuvo el gobernador.
Luego recordó que, en los primeros meses del año, Tucumán fue sede del Consejo Regional de Seguridad Interior, con la participación de la entonces ministra de Seguridad de la Nación, Alejandra Monteoliva, gobernadores de la región y representantes de las fuerzas provinciales y federales. En ese encuentro, uno de los principales planteos fue la necesidad de avanzar con la radarización del norte argentino para detectar vuelos clandestinos y fortalecer la vigilancia en las zonas fronterizas.
“Nosotros podemos hacer mucho esfuerzo en Tucumán y las otras provincias también lo están haciendo. Pero no tenemos que olvidar que estamos muy cerca de la frontera norte del país. Por más que las provincias hagamos todos los esfuerzos necesarios, nos equipemos y tengamos tecnología, necesitamos que el Gobierno nacional profundice las decisiones en materia de seguridad”, remarcó Jaldo. Insistió en el papel de las provincias del norte en la detección del ingreso de sustancias provenientes de Bolivia, a través de las fronteras de Salta y Jujuy, y en la prevención de su comercialización interna.
Sobre el procedimiento de Estación Aráoz, planteó: “Hoy tenemos una grata noticia: un can de Gendarmería Nacional, Boby, descubrió restos de droga en una avioneta en Estación Aráoz. Con nuestros canes y las fuerzas federales estamos descubriendo droga, pero necesitamos saber cómo detener las avionetas y controlar el tráfico aéreo. Podemos tener drones y hacer inteligencia, pero ¿hasta dónde podemos seguirlas si vienen por aire?”. Y concluyó: “Es necesario, una vez más, que la Nación se ponga las pilas y radarice el norte. Caso contrario, todo el esfuerzo que hagamos será importante, pero no suficiente. La seguridad es un problema de todas las provincias, pero también del Gobierno nacional”.
El mandatario destacó la coordinación entre las fuerzas provinciales y federales y mencionó el Operativo Lapacho como parte de las acciones destinadas a reforzar los controles en los accesos a la provincia y combatir el ingreso de sustancias ilegales. Según relevamientos de medios locales basados en datos de las fuerzas de seguridad, Tucumán secuestró 1.014 kilos de cocaína entre enero y octubre de 2026, un volumen prácticamente idéntico al de 2025 (1.027 kilos). En el conjunto del NOA, en cambio, los decomisos cayeron alrededor del 33 %. La provincia se posicionó como la segunda del noroeste en volumen de cocaína incautada, detrás de Salta.
El reclamo de Jaldo no es nuevo. En mayo, durante el Consejo Regional de Seguridad celebrado en Tucumán, junto a los gobernadores Gustavo Sáenz (Salta) y Carlos Sadir (Jujuy), ya había planteado la necesidad de mejorar tecnológicamente todos los radares del norte. Subrayó entonces que el control aéreo es de jurisdicción estrictamente nacional y que las provincias colaboran por tierra. En agosto volvió a insistir: “Tenemos que mejorar la radarización del norte argentino. No puede llegar una avioneta con drogas a la frontera, mucho menos a Tucumán”.
A nivel nacional, el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), operado por la Fuerza Aérea a través del Comando Conjunto Aeroespacial, combina radares secundarios que cubren todo el país para vuelos comerciales y radares primarios militares concentrados principalmente en el norte y el sur. Según autoridades de la fuerza, existe cobertura en una primera y segunda línea en el norte, con radares móviles para reforzar sectores vulnerables. La incorporación de cazas F-16 amplía la capacidad de interceptación. Sin embargo, gobernadores del NOA sostienen que persisten zonas grises y que los avances no alcanzan para detectar de manera sistemática vuelos clandestinos de baja cota utilizados por organizaciones criminales.
El caso de Estación Aráoz, con su pista y las avionetas secuestradas, ilustra las limitaciones actuales: las fuerzas descubren la droga en tierra o en aeronaves ya abandonadas, pero carecen de herramientas suficientes para interceptar en vuelo. La radarización del norte, reclamada de manera reiterada por las provincias de la región, aparece como la pieza que consideran indispensable para complementar los controles terrestres y reducir el margen de las organizaciones que utilizan el espacio aéreo para el ingreso de estupefacientes.
