Desde la medianoche de este viernes volvió a cobrarse peaje en Molle Yaco, sobre la ruta nacional 9 en el kilómetro 1.357, a la altura de Trancas, y el cuadro que debutó no trae la obra que el corredor viene reclamando desde el llamado a concesión. La estación tucumana, junto con La Florida (ruta nacional 9, kilómetro 1.225, Santiago del Estero) y Cabeza de Buey (ruta nacional 9/34, kilómetro 1.545, Salta), aplica las tarifas de Autovía del NOA (Aunoa) después de una ventana técnica sin costo: el auto de categoría 1 paga $1.850,10 con TelePASE y $3.700,20 si abona en cabina por medio electrónico, y el efectivo dejó de aceptarse.
El esquema es el que El Federalista describió el 22 de agosto y retomó el 7 de octubre, al día de la toma de posesión: peaje a cambio de mantenimiento, sin obra nueva en territorio tucumano. El pliego del Tramo Noroeste, de 596,52 kilómetros por las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A016, encarga bacheo, fresado, sellado de fisuras, rehabilitación de calzadas y banquinas, señalización, semaforización y alumbrado, y no incluye la finalización de la autovía Tucumán-Termas de Río Hondo ni una duplicación de calzada. En febrero, cuando se llamó a licitación, ya se advirtió que esa obra no estaba atribuida al privado.
La concesionaria que este medio identificó entonces como Autovía Construcciones y Servicios, del grupo Cartellone, se presenta ahora como Aunoa y financia con la recaudación del propio corredor un plan de bacheo progresivo, demarcación, iluminación y banquinas. Las estaciones nuevas autorizadas en Salta y Jujuy, entre ellas San Pedro, Metán y el acceso a la capital salteña, solo podrán cobrar cuando Vialidad Nacional certifique las obras iniciales exigidas en el pliego; Molle Yaco y La Florida, en cambio, no se mueven de lugar y ya están en tarifa. En Tucumán, desde Tapia hacia el norte, el único peaje sigue siendo Molle Yaco, donde además el pliego impone una estación de pesaje en el kilómetro 1.357 y puestos de conteo en los kilómetros 1.284, 1.295, 1.302 y 1.351.
El cuadro de este viernes, con IVA incluido, deja la brecha entre el dispositivo y la cabina en el doble para las cinco categorías. Con TelePASE, la 2 sale $3.700,20, la 3 $5.550,31, la 4 $7.400,41 y la 5 $9.250,51; sin dispositivo, esos valores pasan a $7.400,41, $11.100,61, $14.800,82 y $18.501,02. El cobro se hace con la oblea, con tarjeta por Posnet o con tótem de código QR, y Cabeza de Buey entraba en las últimas horas a la calibración de antenas mientras Molle Yaco y La Florida ya operaban el sistema digital.
La secuencia que este medio vino publicando no se altera con el debut tarifario. El 10 de septiembre la nota sobre la ruta 9 dejó sentado que los peajes nuevos no traen la autovía ausente, y el 18 de septiembre se precisó cómo cambia el tránsito bajo la concesión. Lo que empieza a pagarse hoy en Trancas es la conservación de la traza existente, no la obra de envergadura que el llamado dejó afuera del contrato.
