En el marco del foro Construyamos NOA, organizado por la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) en Tucumán, el economista Miguel Palou trazó un diagnóstico crítico sobre el estado de la infraestructura provincial y advirtió sobre la «paradoja del desarrollo local». Según la tesis expuesta por el especialista, la provincia atraviesa un marcado contraste: mientras el sector privado y los hogares han realizado un esfuerzo sostenido por mejorar las condiciones internas de sus viviendas, el estancamiento de la obra pública en el entorno urbano —lo que denominó «la cuestión de la cuadra»— neutraliza ese avance y coloca a Tucumán en una situación de debilidad competitiva frente a otras regiones del país.
Para sostener su análisis, Palou detalló que entre 2016 y 2025 se registraron mejoras en indicadores habitacionales privados (el hacinamiento crítico cayó del 7,1 % al 3,8 % y el uso de materiales insuficientes bajó del 27,4 % al 21,6 %). Sin embargo, el déficit urbano global afecta al 58 % de las viviendas del tejido provincial —muy por encima del promedio nacional del 38,7 %— debido al deterioro en servicios básicos como saneamiento, drenaje y recolección de residuos. En el Gran Tucumán, el 31,4 % de las viviendas se encuentra próximo a basurales (frente al 5,9 % nacional y el 17,8 % regional) y un 11,3 % habita en áreas con riesgo recurrente de inundación, cifras que desincentivan la radicación de inversiones privadas.
Ante esta coyuntura, el especialista instó al Estado a priorizar obras de infraestructura estructural —caminos, saneamiento y obras hídricas— por sobre la construcción de unidades habitacionales individuales, al generar mayores externalidades positivas para la comunidad. Finalmente, planteó el dilema geográfico de la provincia frente a los grandes polos productivos del país: articular una estrategia conjunta entre el capital público y el privado para transformar a Tucumán en un nodo logístico, industrial y de servicios capaz de captar valor agregado (aprovechando su cercanía estratégica con el triángulo del litio), o correr el riesgo de quedar relegado a un mero corredor de paso del desarrollo ajeno.
