El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán recibió un proyecto que busca abaratar el costo de los traslados para los pasajeros que necesitan utilizar más de una línea de colectivos para completar un mismo recorrido.
La iniciativa pertenece al concejal Juan Carlos Ale, del Partido por la Justicia Social (PJS), y propone crear un Sistema Automático de Combinaciones de Pasajes para el transporte urbano. El objetivo consiste en incorporar un esquema de descuentos para el segundo boleto cuando el usuario deba realizar un trasbordo dentro de un tiempo determinado.
El proyecto plantea una modificación de la Ordenanza Nº 400/79. Si la propuesta obtiene aprobación, el segundo viaje tendrá una bonificación del 75%, siempre que el pasajero utilice otra línea de colectivos dentro de los 60 minutos posteriores al primer viaje.
La iniciativa también fija requisitos para acceder al beneficio. El descuento alcanzará a un solo usuario por tarjeta o medio de pago, permitirá combinar únicamente dos viajes dentro del plazo establecido y podrá utilizarse hasta dos veces por día, siempre en distintos horarios.
En los fundamentos, Ale explicó que la medida busca dar respuesta al impacto que tuvo el aumento del boleto sobre quienes viven en zonas alejadas del centro y dependen de más de un colectivo para llegar al trabajo, a un establecimiento educativo o a un centro de salud.
Además, el edil sostuvo que el sistema permitiría reducir el gasto en transporte, mejorar la conectividad entre recorridos e incentivar el uso del colectivo frente a otros medios de movilidad urbana.
El texto también afirma que la combinación de pasajes «deja de ser percibida como trayectos fragmentados para configurarse en una red de movilidad articulada», y considera que el mecanismo puede convertirse en una herramienta para fortalecer el servicio y fidelizar pasajeros.
Como respaldo de la propuesta, el proyecto menciona que al menos 25 ciudades argentinas ya cuentan con sistemas similares. Entre ellas aparecen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Rosario, Santa Fe, Mendoza, Bahía Blanca, Paraná, Río Cuarto, Villa María, Comodoro Rivadavia y Gualeguaychú.
También destaca algunos casos particulares. En Paraná, por ejemplo, el tiempo disponible para realizar la combinación pasó de 60 a 90 minutos. En Río Cuarto, en tanto, el segundo viaje recibe una bonificación del 100%.
Ale también comparó la extensión urbana de San Miguel de Tucumán con la de otras ciudades que ya aplican este tipo de beneficios y consideró que las dimensiones de la Capital justifican la incorporación del sistema.
Cómo se financiaría el beneficio
La iniciativa deja en manos del Departamento Ejecutivo Municipal la definición del mecanismo de financiamiento. Entre las alternativas figuran compensaciones tarifarias para las empresas concesionarias, una reorganización de los recorridos, un incremento en la cantidad de pasajeros o acuerdos con las prestatarias que permitan sostener el esquema de descuentos.
Además, el proyecto autoriza al Ejecutivo a coordinar acciones con las empresas de transporte y los operadores tecnológicos, además de dictar la reglamentación correspondiente dentro de los 30 días posteriores a una eventual promulgación.
En los fundamentos, el concejal recordó que una propuesta de características similares llegó a la Comisión de Transporte y Tránsito durante 2025, pero no obtuvo tratamiento y el expediente quedó archivado. Con este nuevo proyecto, Ale busca reinstalar el debate en un escenario marcado por el aumento de la tarifa y el reclamo de los usuarios para reducir el costo de los viajes.
