La industria azucarera tucumana sumó una nueva herramienta para mejorar su capacidad de transporte y exportación. El desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta volvió a operar después de más de 45 años fuera de servicio, a partir de una obra financiada y ejecutada por la Compañía Azucarera Los Balcanes.
El acto contó con la presencia del vicegobernador Miguel Acevedo, quien se encuentra a cargo del Poder Ejecutivo provincial. También participaron la directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro; el representante de Ledesma S.A., Fernando del Pino; el gerente general de Los Balcanes, Diego Núñez; el gerente del Ingenio Cruz Alta, Roberto Albornoz; y el secretario de Producción, Eduardo Castro.
La recuperación de esta conexión ferroviaria permitirá enviar azúcar directamente desde Tucumán hacia los puertos de Campana y Rosario. La empresa proyectó una capacidad de movimiento de unas 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como mediante big bags.
Para concretar el proyecto, Los Balcanes trabajó con ingeniería de IETSA. Las tareas incluyeron más de dos kilómetros de vías nuevas, con capacidad para formaciones de diez vagones de trocha ancha. Además, se construyeron más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes y una plataforma logística de más de 4.500 metros cuadrados.
La obra también incorporó pavimento de hormigón en el sector de carga, dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad.
Acevedo destacó el aporte de la inversión privada
Durante el acto, Acevedo definió la recuperación del ramal como “un día histórico para Tucumán”. El vicegobernador destacó el aporte de las empresas para mejorar la infraestructura vinculada con la producción y la exportación.
“Los Balcanes y Ledesma ponen un ramal en funcionamiento que va a conectar la producción de Tucumán con los puertos y, desde allí, con el mundo. Siento una enorme satisfacción y agradecimiento porque hay cuestiones, como la conectividad, en las que el Estado debe estar presente. No basta con producir, también hay que vender esa producción y llegar a los mercados internacionales, porque eso significa divisas, ingresos para nuestra provincia y nuestra región, y se traduce en bienestar para la comunidad”, sostuvo.
El funcionario también planteó la necesidad de una articulación permanente entre el Estado y las empresas privadas.
“Estas empresas decidieron apostar a la infraestructura e invertir, y eso es fundamental. Tenemos que trabajar coordinadamente porque queremos el mismo objetivo: que Tucumán crezca, que el Norte se desarrolle y que nuestra gente tenga trabajo y pueda desarrollarse con dignidad”, afirmó.
Acevedo también vinculó la recuperación ferroviaria con las perspectivas futuras de la provincia.
“Es un día histórico, no porque recuperamos algo del pasado, sino porque miramos al futuro. Esto significa crecimiento, esperanza y desarrollo para Tucumán y la región”.
En otro tramo de su discurso, el vicegobernador sostuvo que el sector privado ocupa un lugar central en la generación de actividad económica y planteó el rol que debe asumir el Estado.
“El Estado no genera por sí mismo riqueza; quienes la generan son la actividad productiva y las empresas privadas. Nosotros, como Estado, tenemos que generar las condiciones para que esas empresas funcionen, trabajen y se desarrollen. En momentos difíciles tenemos que trabajar de manera coordinada y apoyarnos unos a otros. Cuenten con el gobernador Osvaldo Jaldo y con la Legislatura de Tucumán para brindar las herramientas que hagan falta para el crecimiento y el desarrollo de nuestra provincia”, agregó.
Una obra que apunta a bajar los costos de la producción
Desde el área de Producción provincial, Eduardo Castro resaltó la importancia de la inversión para el principal complejo productivo de Tucumán.
“Son más de dos kilómetros de vías nuevas y fue una obra que demandó muchísimo trabajo. Para Tucumán significa un avance para la producción, sobre todo para nuestra principal economía regional, que es el azúcar. Esto nos va a permitir sacar producción hacia los puertos y, desde allí, a distintos lugares del mundo”, expresó.
Castro también destacó el efecto que una mayor salida de azúcar hacia el exterior puede generar sobre el mercado interno.
“Toda el azúcar que se exporta es bienvenida porque disminuye la cantidad que queda en el mercado interno y eso ayuda a fortalecer su precio. Hay que aplaudir este tipo de iniciativas y de obras”.
El secretario de Producción consideró, además, que el proyecto puede servir como referencia para otras industrias tucumanas que necesitan mejorar su logística.
“Creo que esta es la primera obra de estas características que se hace en Tucumán y que vendrán otras. Los industriales pueden tomar este modelo para sacar no solamente azúcar, sino también limón, frutilla y otras producciones. Es un avance para la industria tucumana y, sobre todo, para el transporte, que tiene una incidencia muy importante en los costos”, señaló.
Los Balcanes puso el foco en la competitividad
Catalina Rocchia Ferro, directora ejecutiva de Los Balcanes, destacó el significado que tiene para la empresa recuperar una infraestructura ferroviaria vinculada con la historia de la actividad azucarera.
“Soy una apasionada de la actividad azucarera y de su historia. Para mí representa identidad construida sobre rieles, representa trabajo y también la posibilidad de hacer alianzas con empresas como Ledesma. Esto es clave para el sector y para su profesionalización”, manifestó.
La empresaria también remarcó el impacto económico que tendrá el nuevo esquema de transporte para una industria que debe afrontar grandes distancias hasta los puertos.
“Necesitamos ser competitivos, sobre todo a la hora de exportar. Haber concretado este ramal nos brinda una ventaja importante en materia de fletes, teniendo en cuenta la distancia que tenemos respecto de los puertos. Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad”, concluyó.
La recuperación del desvío del Ingenio Cruz Alta vuelve a colocar al ferrocarril como una pieza clave para la logística azucarera tucumana. La apuesta combina inversión privada, conexión con los principales puertos y una reducción de los costos asociados al traslado de la producción.
