En un hecho de trascendencia histórica y logística para el sector agroindustrial del Norte Grande, la Compañía Azucarera Los Balcanes reactivó el desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta tras permanecer inactivo por más de 45 años. La infraestructura rehabilitada conectará de forma directa la planta industrial tucumana con la red ferroviaria nacional para trasladar azúcar crudo —tanto a granel como en big bags— con destino a los terminales portuarios de Campana y Rosario. El esquema contempla una capacidad operativa estimada en 60.000 toneladas anuales, orientada a optimizar los costos logísticos de larga distancia y atender la demanda del comercio exterior.
Las obras civiles e ingenieriles, ejecutadas por la firma IETSA, demandaron la construcción de más de dos kilómetros de vías aptas para formaciones de trocha ancha, el movimiento de 1.000 metros cúbicos de terraplenes, una plataforma de carga de 4.500 metros cuadrados, pavimentación de hormigón y la instalación de sistemas de seguridad y aparatos de vía. Durante el acto de reinauguración, la directora ejecutiva de la compañía, Catalina Rocchia Ferro, destacó la significación histórica del acontecimiento frente al proceso de desmantelamiento industrial iniciado en 1966, remarcando el impacto de la inversión privada para impulsar la competitividad exportadora y la generación de empleo en la provincia.
Especificaciones técnicas y logísticas del desvío en el Ingenio Cruz Alta
| Parámetro del proyecto | Detalle técnico y capacidad operativa |
| Operadora y complejo | Compañía Azucarera Los Balcanes (Ingenio Cruz Alta) |
| Capacidad de transporte | 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo |
| Destinos agroexportadores | Puertos de Campana (Buenos Aires) y Rosario (Santa Fe) |
| Infraestructura ferroviaria | 2 km de vías nuevas (trocha ancha) y 2 aparatos de vía |
| Área operativa e ingeniería | Plataforma de 4.500 m² (IETSA) para formaciones de 10 vagones |
| Inactividad previa | 45 años sin despacho ferroviario directo desde la planta |
