El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó este jueves 18 de junio de 2026, en una votación ajustada, el incremento del boleto de colectivo urbano de $1.250 a $1.700, una suba del 36% que fue definida por el presidente del cuerpo, Fernando Juri, y que genera un fuerte rechazo entre los usuarios.
La medida se adoptó en plena atención pública sobre el Mundial 2026, lo que ha sido interpretado como una estrategia para amortiguar el impacto de una decisión que golpea directamente a los sectores más desprotegidos de la provincia, aquellos que dependen del transporte público para su movilidad diaria. La ordenanza, impulsada por el reclamo de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) ante el aumento de costos operativos, deberá ahora ser promulgada por el Departamento Ejecutivo Municipal, a cargo de la intendenta Rossana Chahla.
La sesión, la tercera del año, se resolvió con 9 votos a favor y 8 en contra. El desempate y definición final correspondieron al presidente Fernando Juri, quien votó a favor junto a los concejales José María Franco, Ernesto Nagle, Emiliano Vargas Aignasse, Facundo Vargas Aignasse, Cristian Abel, Hugo Andina Lizárraga, Gastón Gómez y Eduardo Molina. En contra se manifestaron José María Canelada, Gustavo Cobos, Leandro Argañaraz, Federico Romano Norri, Carlos Ale, Ana González, Alfredo Terán de Zavalía y Ramiro Ortega, mientras que Gonzalo Carrillo Leito estuvo ausente.
Desde el oficialismo, el presidente de la Comisión de Transporte, José María Franco, defendió la suba como “la única alternativa para evitar una paralización definitiva del sistema”, argumentando que el transporte se encuentra en una “situación terminal” y que el incremento busca sostener más de 4.000 puestos de trabajo directos. El concejal Hugo Andina Lizárraga admitió que fue una decisión “difícil”, pero la justificó como una “responsabilidad ineludible”.
Sin embargo, la oposición cuestionó duramente la medida. Federico Romano Norri señaló que el sistema es “obsoleto” y acusó a los empresarios de incumplir con el servicio pese al respaldo financiero de la provincia y el municipio. Carlos Ale, por su parte, denunció irregularidades en la votación y criticó la intervención de Juri.
El aumento no solo afecta el boleto de colectivo, sino que también se extiende a la tarifa de taxis, con la bajada de bandera elevándose a $1.200 y la ficha cada 100 metros a $120, decisión que se postergó en parte de la sesión pero que forma parte del mismo paquete tarifario.
Esta actualización tarifaria se produce en un contexto de fuerte presión económica sobre las familias tucumanas, especialmente las de menores recursos, que ven incrementado el costo de un servicio esencial en momentos en que la atención colectiva se centraba en el evento deportivo internacional. El Federalista ha sostenido históricamente que las decisiones de este tipo deben priorizar la protección de los sectores más vulnerables, en lugar de resolverse en votaciones exprés que aprovechan la distracción pública.
La ordenanza enviada al Ejecutivo municipal abre ahora un nuevo capítulo: el intendente deberá decidir su promulgación o eventual veto, en medio de las quejas y críticas que ya se multiplican en la capital provincial.
