La privatización de Belgrano Cargas y Logística suma interrogantes sobre el futuro del Taller de Mantenimiento Pesado de Vagones de Tafí Viejo. La decisión del Gobierno nacional de asignar parte de los inmuebles del predio ferroviario a la empresa estatal, como paso previo al proceso de concesión, generó malestar en el ámbito local y dejó abiertas dudas sobre el alcance de la medida.
Un importante funcionario de la Municipalidad de Tafí Viejo, consultado por El Federalista, cuestionó la decisión y advirtió sobre sus consecuencias para la ciudad. “No, no beneficia porque estan quitando un patrimonio histórico de la ciudad y no se sabe qué quieren hacer ahi”, sostuvo la fuente, en referencia al destino de las instalaciones.
La preocupación también alcanza a los trabajadores ferroviarios. Un trabajador del sector y militante del Museo Ferroviario planteó que todavía no existe certeza sobre la extensión del terreno afectado por la decisión. “Hay dos versiones, una que lanza el Gobierno que todo el predio está concesionado y otro que solo una parte. Nostros creemos que todo el predio fue concesionado y hay versiones de que es parcial. Pero aún no tenemos certeza. Es todo incertidumbre y no sabe bien que va a pasar”, expresó.
Las declaraciones reflejan dos de las principales inquietudes que rodean al proceso: la posible pérdida de un espacio ligado a la historia ferroviaria de Tafí Viejo y la falta de precisiones sobre qué sectores del predio quedarán bajo concesión.
Qué decidió el Gobierno nacional
El Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, formalizó la asignación de inmuebles ferroviarios a Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima mediante la Resolución 1761/2026, publicada en el Boletín Oficial.
La medida incluyó terrenos vinculados al Taller de Mantenimiento Pesado de Vagones de Tafí Viejo, además de otros inmuebles ferroviarios. El procedimiento se enmarca en el plan de privatización de la empresa estatal, previsto por la Ley 27.742.
Según los considerandos de la resolución, la Unidad Ejecutora Especial Temporaria Agencia de Transformación de Empresas Públicas había solicitado la conformidad de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) para asignar distintos inmuebles a Belgrano Cargas y Logística. Tras la intervención de sus áreas técnicas, ADIFSA manifestó que no encontraba objeciones a la propuesta.
El documento también remite a la Resolución 19 del 14 de enero de 2026 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE). Esa disposición autorizó al Ministerio de Economía a dictar los actos necesarios para otorgar la concesión de uso de talleres e inmuebles ferroviarios de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. Entre los espacios mencionados figura el taller de Tafí Viejo.
La superficie del taller, otra incógnita
Uno de los puntos centrales de la discusión es la extensión de los terrenos alcanzados. De acuerdo con la documentación oficial, la superficie total del predio de los talleres de Tafí Viejo es de 229.468,71 metros cuadrados. Sin embargo, la resolución aclara que los sectores asignados no comprenden la totalidad de los inmuebles identificados en los planos, sino solo una parte.
Para delimitar esas áreas, la AABE elaboró nuevos croquis con la intervención de la Dirección de Saneamiento Catastral y Dominial. El objetivo fue identificar los sectores bajo jurisdicción de ADIFSA que se asignarán a Belgrano Cargas y Logística para avanzar posteriormente con la concesión de uso.
Esa precisión administrativa no despejó las dudas entre los trabajadores. Mientras el Gobierno contempla la asignación de sectores delimitados, desde el ámbito ferroviario persiste la incertidumbre sobre si la concesión abarcará una parte del predio o una superficie mayor.
Por ahora, las fuentes consultadas por El Federalista no cuentan con certezas sobre el alcance definitivo de la operación ni sobre el destino de las instalaciones. La falta de información concreta alimenta la preocupación en Tafí Viejo, donde el taller forma parte de la historia ferroviaria local.
La privatización de Belgrano Cargas
La asignación de los inmuebles se inscribe en el proceso de privatización total de Belgrano Cargas y Logística, dispuesto por la Ley 27.742. El esquema oficial contempla la desintegración vertical de la empresa en tres unidades de negocio: Material Rodante, Vías e Inmuebles Aledaños y Talleres.
La resolución establece que los inmuebles incluidos en el procedimiento formarán parte del proceso de privatización de la compañía. Además, señala que Belgrano Cargas definió y ratificó previamente los polígonos correspondientes a los talleres, por considerar que esas áreas operativas resultan necesarias para el funcionamiento de la empresa.
En Tafí Viejo, sin embargo, la discusión excede los aspectos administrativos. La preocupación por el patrimonio ferroviario se combina con las dudas sobre el futuro del predio y la falta de definiciones sobre el alcance de la concesión. Mientras avanza el plan nacional, en la ciudad todavía esperan precisiones sobre qué ocurrirá con uno de sus espacios históricos.
