San Miguel de Tucumán se enfrenta a lo que podría ser la mayor oportunidad de renovación urbana en décadas. Frente a los proyectos que promueven desarrollos residenciales en el predio de la Estación Mitre, dos arquitectos locales presentaron una propuesta alternativa: transformar las 15 hectáreas en un gran parque metropolitano llamado “Jardín de la República”. La iniciativa fue elaborada por Joaquín Burgos y Mariano Angelicola, egresados de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UNT, como trabajo final de carrera, y busca recuperar más de 140.000 metros cuadrados de espacios verdes equipados para la ciudad.
El proyecto se inspira en modelos urbanos de Japón, China y Singapur, donde la naturaleza, la tecnología y la movilidad se integran en un mismo espacio. Pero no se trata solo de un parque: los arquitectos lo enmarcan dentro de una “Red Integrada de Transporte”, un sistema diseñado para conectar las principales localidades del Gran Tucumán sin saturar el centro. La Estación Mitre mantendría su función ferroviaria y se convertiría en un centro de transporte intermodal, integrando buses urbanos y de media distancia.
La propuesta cobra relevancia tras el acuerdo firmado en diciembre de 2024 entre el gobernador Osvaldo Jaldo y el ministro Luis Caputo, que permitiría a la Provincia adquirir la propiedad del predio. Frente a esto, Burgos y Angelicola advierten sobre el riesgo de priorizar desarrollos inmobiliarios cerrados. “El tren ya es una barrera urbana. Si se levantan edificios residenciales, vamos a cambiar un cinturón de hierro por un cinturón de hormigón. El problema no se resuelve, se agrava”, sostiene Joaquín Burgos.
El diseño del parque incluye un centro de innovación subterráneo, con espacios como un anfiteatro al aire libre, áreas deportivas, locales gastronómicos y un auditorio “Mercedes Sosa”. La construcción en subsuelo, con una profundidad máxima de tres metros para evitar problemas con las napas, permite liberar la superficie para el verde público. Además, el parque funcionaría como una “esponja urbana”, mitigando inundaciones en épocas de lluvia.
Los arquitectos destacan que un espacio verde de esta escala no solo mejoraría la calidad de vida, sino que generaría plusvalía en los terrenos circundantes y atraería inversión privada. “Las estaciones no solo sirven para que la gente viaje: son puntos que generan movimiento, vida urbana y oportunidades”, concluye Burgos. Con esta visión, el debate sobre el futuro de la Estación Mitre queda planteado: ¿un negocio inmobiliario o un espacio público para todos los tucumanos?
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